ARCHIEF

Geluidsnorm 94 dB(A) haalbaar                                                                            25-03-2011

Zowel in de enduro als de motocross wordt gewerkt met de nieuwe geluidsnorm van 94 dB(A). District Midden-voorzitter Ab van Merkestijn bestrijdt dat het crossen veel duurder wordt. In onderstaand artikel legt hij uit dat de aanpassing van je uitlaat niet veel hoeft te kosten.

“Al vele jaren heb ik uitlaten moeten aanpassen om de motor door de technische keuring te krijgen bij de EK enduro’s . Als je uitlaatgeluid na 3 metingen niet goed is mag je de motor inladen en kun je naar huis, ongeacht of je nu in  Letland of Spanje bent.

Toen de norm nog 96 dB(A) was werkten we veelal met kegels in de uitlaat om de doorstroming te verstoren. Nu de norm al enkele jaren 94 dB(A) is werk ik meestal met een extra demper in de uitlaat. Het vergt wel even tijd om het te maken, maar de werking is perfect zonder alle bovengenoemde nadelen.

Willen we circuits behouden en blijven crossen / endurorijden dan zullen we met z’n allen moeten meewerken. Vandaar de foto’s bij dit artikel om iedere handige vent te laten zien hoe het kan zonder dat het veel geld kost . Deze oplossing kan worden gebruikt voor 4 takt motoren. Ik zeg er duidelijk bij dat ik de laatste jaren geen ervaring heb met 2 takt machines

Benodigdheden

•     Uiteraard de benodigde gereedschappen

•     Plaat 1 mm dik ( voor mantel om  demper en eindplaat)

•     Geperforeerde plaat met gaatjes 4 of 5 mm

•     Plaat 2 mm dik(voor middenschot waar pijpjes ingelast worden)

•     3 buisjes met doorlaat 22 mm en 5 cm lang  (verwarmingspijp)

•     Isolatiedeken

Ik demonteer de uitlaat demper geheel en zaag in het midden van de demper 5 cm van de binnenbuis weg. Vervolgens maak ik de binnendemper als op de foto’s 10 cm lang

Enkele aandachtspunten: 

•     De geperforeerde plaat naar voorzijde uitlaat (ingang)

•     5 gaatjes boren 5 mm in middenschot (kunnen zonder de uitlaat weer los te halen vanaf de achterkant worden opgeboord)

•     Wel ringen om binnenpijp uitlaat maken om verschuiven binnendemper tegen te gaan

•     Binnendemper moet rondom ongeveer 8 mm vrij liggen van buitenmantel

•     Originele vulling op maat zagen ( deze kan weer gebruikt worden )

Ik wikkel de gehele vulling met uitlaatdoek om ook de ruimte bij binnendemper op te vullen. Het benodigde materiaal is onder andere verkrijgbaar bij Roukema motorparts Worverveer. Bestelnummer hl 555560 voor dun uitlaatdoek en bestelnummer hl 555565 voor dik uitlaatdoek. Je kunt ook bij bromfietszaken terecht. Omwikkel het materiaal met breed schildersplakband en vet het in met kettingspray; hij glijdt dan makkelijker in de buiten mantel demper. Kit vervolgens de naden af met siliconenkit.

Resultaat:

-     demper van 92 of 93 dB(A)  is nog te boren),

-         kostenbesparing:  je gebruikt immers je eigen originele demper

-         er kunnen nu twee rijders in de baan die het zelfde lawaai maken als voorheen één motor met 100 dB(A)

Nadeel:
- als rijder moet je wennen dat je het eigen uitlaatgeluid minder snel hoort
- zit zeer kleine vertraging in. Dit is alleen van toepassing nu er nog mensen met open uitlaten rondrijden, die hoor je eerder als je eigen.

Tot slot, wie nog aan het experimenteren is; doe er je voordeel mee en succes.”

 Coatings

Ceramic coatings zijn bedoeld voor onderdelen die aan hoge temperaturen blootstaan, voornamelijk uitlaatspruitstukken en motoruitlaten. Dit zijn coatings die van origine uit de racesport komen en tot 1050 graden temperatuurbestendig zijn en in een aantal vormen ook een isolerende werking hebben, dus de uitstralingswarm verminderen tot een max van ongeveer 35%, afhankelijk van het materiaal waar ze op verwerkt worden. Er zijn een aantal kleuren en types mogelijk.

Mocht u interesse hebben, dan kunt u altijd contact opnemen met Bart v.d. Eijnden of mijn website bezoeken:

De oplossing voor brildragende Motocrossers

Motocross Adviseur Jan Müller uit Spaubeek importeert, al enige tijd uit de USA, een complete, persoonlijke voor Uw ogen op maat geslepen Scott en / of Smith motocrossbril.

Dit PRO-VUE kunststof LEXAN voorzetglas is de oplossing voor de onwillige lens of sportbril tijdens het beoefenen van de MX Sport.

(Let op !!! alleen voor SMITH en SCOTT 87 MX Crossbrillen)

• De door Uw oogarts of opticien voorgeschreven glazen worden gemonteerd in een lichtgewicht LEXAN voorzetglas.
• Het voorste brilglas kan normaal en ten alle tijden worden vervangen en uitgewisseld.
• De gebruiken in combinatie met Roll Offs en Flipper wegwerpglazen.
• Kies Uw eigen kleur bril · 
• Prijzen op aanvraag.  
• Alle leveringen per post · Levertijd ± 6 weken na betaling

Gebruiksaanwijzing voor het oliën van TWIN AIR filters
met (de blauwe) LIQUID POWER of (de groene) LIQUID BIO POWER filter olie

De voorbereiding

Voor het oliën van een TwinAir schuimfiltermoet u, een goed afsluitbare emmer (dompel emmer) aanschaffen. Als u een "plastic" emmer heeft, zorg er dan voor dat u de olie, die over is na het oliën, wel terug doet in het blik. Hierdoor kunnen de vluchtige stoffen, die in de filterolie zitten, niet vervliegen en behoudt de olie zijn kwaliteit. Het beste is om een emmer van metaal of aluminium te gebruiken, als deze goed afgesloten wordt na het oliën dan blijft de olie zijn kwaliteit behouden. Let op: Een goed geventileerde ruimte is essentieel voor het oliën van de filters en gebruik altijd handschoenen ter bescherming.

Het olie proces

Voordat u de geoliede filter dan ook daadwerkelijk gaat gebruiken, de filter altijd nog een keer masseren en nog even de filter met een droge doek, aan de buitenzijde droog maken.